2月1日1時,京廣高鐵廣州北至清遠區(qū)段萬籟俱寂。作業(yè)負責人唐向明的指令劃破夜色:“鋸軌組,扣件組,現(xiàn)在一起上,把鋼軌拆下來�！贝丝�,國鐵廣州局廣州南高鐵工務段重點維修車間的77名工友,正集結(jié)在此開展換軌作業(yè),為春運期間列車安全暢通筑牢保障。

作為全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的南北大動脈,京廣高鐵春運期間客流量大幅增加,軌道設備的安全穩(wěn)定是列車平穩(wěn)運行的關(guān)鍵。此次作業(yè),工友們從深夜出發(fā),與時間賽跑,要在列車停運的“天窗期”里完成這場精密的軌道“手術(shù)”。

指令下達,數(shù)十名工友迅速行動,鋸軌機、電動扳手齊上陣,清脆的金屬碰撞聲在夜色中接連響起。鋸軌機的砂輪切觸鋼軌的瞬間,灼燒的金屬碎屑驟然迸濺,如漫天星火灑落地面,化作絢爛的“打鐵花”。與此同時,鋸軌機兩側(cè)的工友握緊扳手,對準扣件精準擰動,500多根螺栓,不到10分鐘便被全部擰出。

鋼軌被成功切開、翻倒在地后,打磨機隨即啟動,工友們俯身精細打磨鋼軌切口,火花再次飛濺,在反復打磨中,原本粗糙的切口變得光滑平整,為新軌對接做好充分準備�！鞍唁撥墦艿轿��！贝蚰ヂ晞偼�,唐向明的指令即刻傳來�！耙欢�,一二……”工友們齊聲喊著號子,撬棍戳在新鋼軌下同步發(fā)力,緩緩向右撥動,片刻后,新鋼軌精準落入固定槽位,穩(wěn)穩(wěn)對接。

“焊軌組上,焊軌機就位�！碧葡蛎饔袟l不紊地調(diào)度,焊接作業(yè)隨即展開�！拔覀儾捎貌患又�焊劑的閃光焊焊接方式,能最大程度保持鋼軌的高強度,確保列車通行的平穩(wěn)性�！碧葡蛎鹘榻B道。

焊軌機緩緩夾住新舊鋼軌,工友們反復調(diào)整位移,直至兩根鋼軌完全齊平,焊接正式啟動。唐向明緊盯著儀表數(shù)據(jù),每挪動一毫米,都及時向焊軌組精準報告,“四十二,三十八……”每一個數(shù)字,都是對作業(yè)精度的嚴格把控。

焊軌機持續(xù)升溫,通紅的焊渣裹挾著高溫飛出,在夜色中劃出赤色弧線,即便隔著護目鏡,高溫的灼燒感仍清晰可感。短短2分鐘內(nèi),焊接處溫度飆升至900攝氏度,鋼軌從原本的褐色逐漸轉(zhuǎn)為鮮紅,最終化作白熾狀,約1分鐘,新舊鋼軌便牢牢焊為一體。

“溫度降下來了,扣件組抓緊擰扣件,搞完探傷組上。”待儀表顯示軌溫回落至安全范圍,唐向明立即下達下一階段指令。工友們再度上前,將所有螺栓逐一擰緊,把軌距等關(guān)鍵參數(shù)精準調(diào)試至0.5毫米內(nèi),完成軌道固定后,探傷組隨即進場,對5處焊接點開展全面探傷檢測。

當最后一處焊接點探傷合格,時針已指向4時。此次深夜作業(yè),唐向明和工友們順利完成73米鋼軌更換。這場無人觀賞的“鐵花秀”,沒有掌聲,卻有著最厚重的意義——經(jīng)工友們雙手淬煉的鋼軌,將承載著南來北往的春運列車,護送旅客平安回家。