全國(guó)人大代表、湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)葉青。 

　　葉青：一部車(chē)一年的維修花了10萬(wàn)元，有的車(chē)一年換了40個(gè)輪胎，這樣的例子令人“目瞪口呆”。中國(guó)車(chē)改之所以難：一是公務(wù)員認(rèn)為自己的收入不高，不愿意剝離“免費(fèi)”使用公車(chē)；二是習(xí)慣性思維導(dǎo)致車(chē)改難，有的領(lǐng)導(dǎo)干部覺(jué)得奮斗了大半輩子，現(xiàn)在當(dāng)了廳級(jí)官員，是該享受的時(shí)候了。 

　　要破解車(chē)改難題，不妨設(shè)計(jì)一個(gè)“雙軌過(guò)渡”方案：對(duì)符合配備公車(chē)條件的干部，可自購(gòu)私車(chē)，給予其一定數(shù)額的交通補(bǔ)助。對(duì)不符合配備公車(chē)條件的干部，根據(jù)級(jí)別發(fā)放交通補(bǔ)貼。這樣，5到10年后，年紀(jì)大的干部陸續(xù)退休了，車(chē)改就徹底了。我們搞車(chē)改不能脫離實(shí)際，必須充分看到現(xiàn)實(shí)阻力。否則，短期內(nèi)的阻力太大，什么都推行不了。